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【随時更新】鉄道ラストラン・引退情報まとめ (関東大手私鉄・地下鉄編)

2022/05/15
 
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こんにちは、yu199/交通・都市チャンネルの管理人です。

今回は、関東大手私鉄および地下鉄各線の車両のうちラストラン引退が(かなり)近いものをまとめてみました。

※情報は随時更新していきますが、最新のものでない場合があります。ご了承ください。



 

小田急1000形 (ワイドドア・未更新車)

 

 

小田急1000形はワイドドア編成を中心に廃車が進んでいます。2022年5月に最後まで残っていたワイドドア編成(1754f)が廃車・解体となり、1000形ワイドドア車は完全引退となりました。

なお、ワイドドア車以外の未更新車についても置き換えの動きが出てきており、22年5月現在残っているのは6両編成が3本、4両編成が2本となっています。全て新型の5000形に置き換えられる見込みです。

 

小田急ロマンスカーVSE (50000形)

 

2022年3月11日をもって、定期運用からは退きました。22年3月12日以降も臨時列車としては営業運転を続ける見込みですが、23年秋ごろまでには完全に引退するものと思われます。

 

相鉄8000系 (未更新車等)

 

21000系導入の影響により数を減らしています。2021年11月時点で未更新車(日立GTO)は残り1編成(8706×10)となっていましたが、12月に廃車となりました

 

東急8500系

 

新型の2020系による置き換えが進んでいます。2023年1月に定期運行を終了する予定とのことですので、早めに撮影しておくことをオススメします。2022年1月下旬に8630Fが廃車となったことで、残り2編成となりました。

なお、残された2編成のうち、8631Fについては東急線内最後の扇風機搭載車両となります。

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都営5300形

 

新型の5500形による置き換えが進んでいます。2021年9月20日時点で、ついにラスト1本となってしまいました。ラストランや引退の日付等の情報については、特に発表されていないのでいつまで走るかは不明です。

※2022年5月中旬現在、まだ現役です。

京成3600形

 

残りわずかです。(8両編成はすでに引退)

早めの撮影をオススメします。

 

西武10000系

 

池袋線・秩父線系統からは既に撤退しています。新宿線からの撤退も時間の問題でしょう。

 

西武新101系

 

具体的な引退時期などはまだ決まっていないものの、車齢を考えるとそう遠くないうちに引退しそうです。早めに撮っておいた方が良いでしょう。

2020年10月に多摩湖線で9000系が運転を開始し、いよいよ置き換えが本格化しています。2022年3月現在、残り7本です。

※22年3月上旬に259Fが廃車回送されたことで、所沢工場製は263Fのみとなっています。

西武旧2000系 (8両編成)

 

旧2000系最後の8両編成である2007Fは、22年4月26日にラストラン乗車ツアーを実施し、これを以て引退となりました。

参考: 新宿線で活躍した2007編成引退に向けてツアーを2運行開催!

 

東京メトロ8000系

 

2021年8月9日に8107Fが廃車となり、いよいよ18000系による置き換えが始まりました。同じく引退が迫る東急8500系と併せて撮影すると良いでしょう。(残り本数からいって8000系は8500系引退後もしばらくは走ると思いますが)

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東京メトロ7000系

 

関東屈指のご長寿車両ですが、17000系による置き換えが進んでいます。2022年4月18日、最後の1編成であった7134Fが廃車回送されたことで、メトロ7000系は完全に引退となりました(※)

なお、7116Fの引退により扇風機搭載のメトロ車は完全に消滅したことになります。メトロ線内を走る扇風機搭載車両という意味では、東急8500系8631Fが唯一残っています。

※7101Fが新木場で動態保存されているので、厳密には営業運転からの完全引退となります。

 

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